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    對話奧博穆:Mission R是保時捷電氣化時代的代表

    作者:?子非魚 發布時間:?2021年09月12日 17:02:58

    《車市縱覽》是車市物語旗下自媒體,始終關注海內外所有汽車企業。

    Mission R作為一款純正的電動賽車讓我們看到了不一樣的保時捷。而Mission R對于保時捷來說也是一個非常特別的項目。在慕尼黑車展期間,保時捷全球執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)與汽車之家展開對話,深入交流了Mission R的背后故事,以及保時捷電氣化的發展方向。

    對話奧博穆:Mission R是保時捷電氣化時代的代表


    Mission R展現了保時捷在電氣化領域的信心。未來5年,保時捷計劃在電氣化和數字化領域投資150億歐元,其中包括在中國市場的一些投資?!叭绻胍龊秒妱映鲂?,就需要重視在中國市場的長足發展,無論是在產品矩陣還是戰略層面都要好準備?!眾W博穆說。

    對話奧博穆:Mission R是保時捷電氣化時代的代表


    『保時捷全球執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)』

    刷新交付記錄 看好中國市場

    上半年,保時捷繼續刷新新車交付量新記錄,全球市場銷售利潤達到了27.9億歐元,實現了約17%的銷售回報率。在中國市場,保時捷銷售數據更加亮眼,客戶群體不斷壯大。上半年,保時捷中國銷量達到了約4.87萬輛,同比增長23%。

    在電氣化方面,上半年保時捷歐洲交付新車有40%是電氣化車型,包括純電動、插電式混動等。保時捷的目標是到2025年交付客戶手中的車,有50%都是電氣化車型,到2030年將這一數字提高80%。這樣的推進策略與中國汽車市場的發展方向相契合。

    在奧博穆看來,保時捷的優異市場表現得益于產品策略?!氨M管芯片短缺影響全球汽車市場,但我對保時捷今年新車交付量依然信心十足,預計還會再創新高?!眾W博穆說。

    對話奧博穆:Mission R是保時捷電氣化時代的代表


    現階段,保時捷更加重視中國用戶,尤其是在數字化領域。保時捷也會為不同區域的用戶提供不同的生態體驗。中國用戶在數字生態系統層面的使用習慣和歐美用戶是不一樣的,保時捷為此很早之前就創立了保時捷數字化技術股份有限公司,并在世界各地建立分支和團隊,包括在上海成立了保時捷(上海)數字科技有限公司以及北京辦公室。

    在剛剛結束不久的成都車展期間,保時捷還宣布在中國設立研發分支,進一步擴展其在全球范圍的研發創新實力。從明年起,在中國增設的這個永久性研發分支將進一步強化保時捷全球戰略布局,以凸顯保時捷對全球最大單一市場的持續重視。

    據悉,該研發分支機構不僅致力于提升和優化中國本土研發能力,同時還關注行業前瞻科技和發展趨勢,竭力將中國市場的前沿技術反饋至保時捷全球,推動技術革新。初期研發焦點包括智慧互聯、自動駕駛以及數字化體驗等方面。

    奧博穆認為,在中國成立一個永久性的研發分支益處頗多,特別是能夠讓保時捷更好地掌握并預測中國客戶的需求。

    Mission R——全面展望電氣化未來

    在慕尼黑車展期間,Mission R正式發布,該車能在2.5秒內從靜止加速至 100 km/h,最高車速達300km/h。

    奧博穆表示,Mission R是一款最新的概念車,這代表著保時捷對于賽車運動未來的美好愿景,是保時捷電氣化時代的性能代表。奧博穆稱,“我們會在紐博格林北環賽道上測試的Mission R的敏捷性及操控性?!?/p>

    對話奧博穆:Mission R是保時捷電氣化時代的代表


    對話奧博穆:Mission R是保時捷電氣化時代的代表


    『Mission R』

    Mission R有大量的創新技術都有望應用于未來的量產車中,包括全新的電池組和冷卻系統等。Mission R還應用了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)。車輛前后翼上帶有減阻系統(DRS),它包括前部兩側進氣口中的三個百葉窗以及一個可調節的尾翼。該車還應用了天然纖維增強塑料(NFK)組成的車體,NFK還用于座椅、車輛側裙等部件。

    Mission R采用前后雙電機,動力總輸出最高達到了800千瓦,使用了80kWh的電池以及900V的高壓充電技術,充電功率可達340kW。據悉,讓這輛賽車休息15分鐘,足以讓電量從5%充至80%。

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